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勇于担当 敢于奉献
我的父亲傅贵法于1931年7月出生于浙江省台州临海市括苍镇长枧头村。父亲十岁时，我的爷爷被国民党抓走当壮丁，从此杳无音信。父亲从小就是一个放牛娃，给地主家当长工，受尽了百般折磨。解放前夕，父亲参加了当地的武工队，手持双枪，英勇顽强带领战友们打土匪恶霸，保护一方平安。18岁志愿随南下的大军参军入伍，19岁加入中国共产党。在陆军中曾任战士、副班长、班长、副排长。
1951年2月25日解放军原华东军区司令员陈毅颁发的《革命军人家庭证明书》
父亲于1951年11月加入空军第6航空预科总队，1952年8月进入空军第七航空学校学习，1955年2月毕业于该校第5期，因学习成绩优秀、表现突出，被留在学校担任飞行教员。1955年10月，父亲与第七航校部分教学员一起，参加了空军独立第一救护大队的组建并成为我国首批直升机飞行员，这是我国建国以来成立的第一只直升机部队。
父亲加入空军的照片
1958年，台湾海峡军事斗争形势紧张，台军多次出动战机到大陆侦察、骚扰，我空、海军歼击机部队奉命入闽作战。为配合空中斗争的全局，空军决定派直升机分队赴东南沿海地区值班，担负海上救护任务。
1958年8月，父亲及其战友们组成两个机组赴福建前线，分别在晋江和福州机场值班。
1958年10月10日，台军出动多批飞机窜扰大陆，空战非常激烈。空军14师飞行员杜凤瑞击落敌机后中弹跳伞，随后又被敌机命中降落伞,壮烈牺牲。父亲驾驶直升机迅速赶到现场，接回了烈士的遗体。同日，直升机还拉回了被俘的将军飞行员张乃军。
1958年10月21日，海军航空兵10团副团长王昆在一次战斗巡逻飞行中，因胃病突然复发，不幸失事。父亲驾驶直升机奉命搜救，在一个偏远山区终于找到了飞机失事位置，接回了战友的遗体。 任务完成后，父亲总结作战值班经验，为部队编写了海上救护飞行教材。
父亲编写的海上救护飞行教材
1959年4月12日，江苏省吕泗渔区的5000余艘渔船、7000余名渔民在生产作业中遭暴风袭击。父亲及其战友们驾4架米-4直升机营救，空投了大量食品，保证了渔民们的生命安全，渔民们都说‘这是毛主席派来的人啊！’
1959年5月22日，中央军委决定在河南省新乡市组建成立空军直升机团，我的父亲成为直升机团开创奠基人物。 1959年9月9日下午，正在山东梁山东平湖水库施工的某部班长冯再范遭遇车祸，肺部严重损伤，虽经当地多方抢救，但病情恶化。12日子夜，空军直升机团奉命组织救援，父亲及其战友们凌晨架机起飞，以最快时间完成了急救任务。《解放军报》1959年11月14日以《幸福》为题，报道了这次救援行动。《空军报》11月25日也以《梁山抢救战友》为题进行了报道。
1959年11月25日《空军报》《梁山抢救战友》为题进行了报道
1962年，空军直升机团承担了培训古巴直升机空地勤人员的任务。古巴学员人数多，仅飞行学员就有23名，培训任务非常繁重。按照空军的要求，培训要在空军12航校的山西运城机场进行，直升机团决定派父亲及其经验丰富的战友们担任教员，组成了强有力的教学机构。从1962年7月到1963年5月，直升机团外训分队带4架米-4直升机转场山西，历时将近一年，圆满完成了培训任务。
1964年9月8日，空军在北京进行比武成果汇报表演（后来被称为空军大比武）。直升机团出动4架直升机参加汇报表演，父亲是机组主要成员之一。贺龙、叶剑英、罗瑞卿等领导人观看了表演并接见了参演人员。
1966年3月8日和22日，河北邢台地区先后发生6.8级、7.2级强烈地震，这是新中国成立后首次在人口稠密地区发生的强震，范围波及60多个县，死伤4万6千余人，损毁房屋500余万间，灾情极其严重。
空军直升机团在河北邢台抗震救灾斗争中，担负了紧急救援受灾群众的空运任务。父亲的机组承担了在第一时间运送抗震救灾指挥部人员的任务，保障了专机和领导同志的用机飞行，他们在灾区奋战27天，为抗震救灾作出了重要贡献。
1966年3月10日，河北邢台大地震时周恩来总理向机组人员挥手致意
1968年2月，我父亲和战友在广西宁明县十万大山执行任务时，得知当地一位瑶族妇女杨儒英难产急需转送医院，即主动上报广州军区空军，并根据上级指示，驾直5直升机，将产妇从偏远山区转送到宁明县医院抢救治疗，挽救了瑶族妇女的生命。《解放军报》以《瑶族山区的一首爱民曲》为题报道了这一事迹，《广西日报》以《人民军队爱人民 蓝天苍山凝深情》为题进行了报道。
1964年至1969年间，我国在西北进行了数次核爆炸试验，为了执行投放试验标本及空中爆炸采样观察任务，我父亲及其战友冒着生命危险，三次执行并出色的完成了核爆炸试验相关任务。
1969年4月北京人民大会堂召开共产党第九届全国代表大会，由于父亲顽强的精神与杰出的成就，作为部队党代表在北京首到毛泽东主席的亲切接见。
1969年4月我的父亲作为军队党代表参加中国共产党第九次全国代表大会
直升机飞行是一种高危职业，尤其建国初期，在飞机制造技术、材料、设备，飞行训练、技术、教材等及其落后的情况下，执行飞行任务更是危险无时不在！父亲飞行中多次遇到险情，父亲总是说：担当和奉献是每一个共产党员应有的精神。
1959年5月20日，我父亲机组执行解放军全运会航拍任务后，奉命进行飞行表演，在80米高度空中悬停时，直升机功率不足，以大下降率垂直接地，尾梁损伤变形。我的父亲没有丝毫畏惧，认真总结经验教训，积极飞行，继续完成训练、执勤任务。
1964年11月7日，我父亲带飞直升机载重课目训练，着陆滑跑过程中发生地面共振，直升机翻倒损坏，飞行员受伤，这是我国直升机发生的第一次严重地面共振，教学员对于如何预防和处置这类问题完全没有经验。我父亲与战友一起认真查找事故原因，总结经验，接收教训，继续担负飞行教学工作，被大家誉为“摔不死的飞行员。”
1965年3月，中苏关系彻底决裂，由于受前苏联技术的制约以及直5机型本身存在发动机动力小、载重少、速度慢、战斗力不强等缺陷，国家决定自主研发生产直6型直升机，1966年经毛泽东、周恩来批准，直6直升机的研制工作作为国家重大军事科研任务，这是我国自主研发的第一款首次使用涡轮轴发动机的新型直升机，空军直升机团奉命成立了直6试飞团队，我父亲当时已经是飞行大队副大队长，便担任承担主要试飞任务组的组长。
我国自主研发生产的直-6型军用直升机研发、改装、试飞团队，后排左三为我的父亲
1970年9月20日，我父亲驾驶直6直升机从山西临汾机场起飞，经石家庄加油后飞往唐山。在看到唐山机场后下降高度接近600米时，发动机突然停车。这时，直升机左前方和右前方都是村庄，左方还有高压线，前方也有电线。如果直线迫降，直升机会撞电线；如果左右转弯，就会落到村庄上。飞行员被迫减速下降，强行落到距电线10米的地面，直升机越过横沟翻倒，机上10名机组全部负伤，事故也造成了父亲严重的脑震荡。经过一段时间治疗后，父亲主动要求参加第二阶段的试飞工作。当时父亲已经是飞行团副参谋长，严重的脑震荡病情是可以向部队申请暂停再次试飞。明知山有虎，偏向虎山行！因为他深深懂得，强国必先强军。当时我国的军用直升机正处在自主研发生产试飞阶段，试飞是一个不可或缺的重要的环节，然而试飞就会有生命危险，就会有人因此而受伤、流血甚至牺牲。但是，作为一名共产党员，必须具有担当与奉献的精神，没有这种精神，谈何实现强军强国之梦？但又考虑到国家把自己从一个农民的儿子培养成为部队飞行技术尖子和领导干部，当祖国和人民需要的时候，怎么能当退却呢？怎么能因为个人的得失而影响国防建设呢？
1972年8月7日，我父亲驾驶直-6型直升机军事科研试飞任务时，在吉林省公主岭市刘房子村上空1500米的高度时，飞机发动机突然停车，父亲已经两次向指挥部门请示了迫降，完全有选择最佳迫降路线和迫降场地的余地，但是为了避免伤及当地正在劳动的农民群众，他把生的希望留给了别人，把危险完全留给了自己，失去了最佳的迫降时机，放弃了唯一的生存机会，终因迫降不成功而光荣牺牲，父亲为了祖国的军用直升机科研事业，为了实现强军强国梦想，献出了年仅41岁的宝贵生命，被空军评为革命烈士。
中国人民解放军武汉军区政治部1972年8月12日批准，河南省民政厅换发的《烈士证明书》
1972年8月12日中国人民解放军武汉军区 政治部颁发的《革命军人牺牲证明书》
中国航空博物馆英烈墙
我父亲生前所在的部队现在是中国人民解放军83集团军空中突击旅，是全军规模最大、直升机最多、装备最优良、飞行人才辈出的一支具有光荣传统的部队。部队为了传承先驱及英烈们的精神与事迹，建设了旅史馆及英烈事迹长廊，父亲的事迹也在这里展出，供广大官兵学习、继承与发扬。
每年的八一前后，我们都会带着我们的孩子来到这里，瞻仰缅怀先辈。每一次的到来，都是我们灵魂的一次洗礼。父亲把宝贵的青春与生命献给了党，献给了祖国，献给了军队，献给了人民，他为了祖国的利益、为了人民的利益、为了党的利益，敢于担当，勇于奉献，鞠躬尽瘁，死而后已。他用自己的行动与生命诠释了一个共产党人应有的信念与追求。他的英勇事迹及大无畏的革命精神无时无刻不在激励着我们，我们定会将父亲的这种敢于担当、勇于奉献的精神代代相传、万古流芳！
傅贵法儿子：傅柏陇
2021年6月16日